目前，青島托盤(pán)租賃主要面臨以下幾個(gè)難題：

　　1.利益的分配問(wèn)題

　　塑料托盤(pán)租賃的客戶是快消供應(yīng)鏈，包括供應(yīng)商、中轉(zhuǎn)和零售終端。

　　因?yàn)橛虚]環(huán)、好回收，另外快消品周轉(zhuǎn)快、貨值低，對(duì)托盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)效率要求高，周轉(zhuǎn)越高越適合帶板運(yùn)輸。

　　在非動(dòng)態(tài)租賃模式下，托盤(pán)費(fèi)用一般由供應(yīng)商支付，動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)之后需要零售商開(kāi)車提貨、分揀、存儲(chǔ)，而最核心的是要承擔(dān)歸還運(yùn)費(fèi)、損耗賠償，如何讓歸還網(wǎng)點(diǎn)更密集、損耗率降低是關(guān)鍵問(wèn)題。

　　2.托盤(pán)租賃的實(shí)際成本問(wèn)題

　　一般而言，快消行業(yè)將是容易切入的直接市場(chǎng)，在中國(guó)有2億左右的托盤(pán)使用量，參照澳大利亞的65%快消租賃滲透率，將有1億左右租賃托盤(pán)的市場(chǎng)空間。

　　不過(guò)，人力成本，油價(jià)、超載罰款上漲都對(duì)帶板運(yùn)輸有利，現(xiàn)在大客戶已經(jīng)主動(dòng)要求帶板運(yùn)輸了。需要解決的問(wèn)題是似然總部愿意帶，但下游由于需要付費(fèi)，意愿還有待驗(yàn)證。

　　此外動(dòng)態(tài)模式需要額外收費(fèi)，比如供應(yīng)商幫零售商支付45天延遲轉(zhuǎn)移租金

　　對(duì)于快消企業(yè)而言，托盤(pán)還會(huì)占用空間，間接降低裝載率。

　　3.損耗和運(yùn)費(fèi)問(wèn)題

　　中國(guó)靜態(tài)模式目前的維修率是25-30%，怎樣才能做到減少損耗、降低維修成本是非常關(guān)鍵的。

　　另外，運(yùn)費(fèi)甚至?xí)^(guò)租賃價(jià)格，比如快消品1個(gè)月周轉(zhuǎn)期，一年運(yùn)費(fèi)需要40塊，但租金只有30-50元;如何用更輕的模式讓網(wǎng)點(diǎn)足夠密集，以便用更低的成本進(jìn)行異地回收，是降低運(yùn)費(fèi)的核心。

　　青島優(yōu)勝必達(dá)是國(guó)內(nèi)最早從事托盤(pán)租賃的公司之一,主要從事塑料托盤(pán)租賃,托盤(pán)出租,棧板出租。